成新机和沈新机都有了，歼 - 20这下可完全不用再遮遮掩掩啦！

2011年歼 - 20首飞，等到2024年成新机和沈新机开始试飞的时候，这都过去13年了。这13年里，歼 - 20战斗机的参数可神秘得很呢。越是早期就越神秘，不过随着时间慢慢过去，歼 - 20战斗机的基本参数和好多性能也都公布出来了。特别是成新机和沈新机试飞之后，歼 - 20的性能就完全不藏着掖着了。

从公开报道能了解到：歼 - 20战斗机是开放式架构，这就给之后的软硬件升级留出了余地。而且呢，它的超音速巡航能力在所有战斗机里那也是排在前面的。这表明歼 - 20战斗机能够跟着时代发展，用上更先进的航电设备和软件持续提高自己的战斗能力，不会被世界先进水平甩在后面。就像可以更换有源相控阵雷达、EOTS和EODAS、电子战设备、处理器、软件这些东西。歼 - 20战斗机的超音速巡航能力在世界上也是名列前茅的，公开的资料说它超巡速度能达到1.8马赫呢。

另外，在《央视军事》的一期节目里，歼 - 20战斗机的飞行员也谈到，和外国军机对抗的时候，一直处在比较有利的状况下，在战场上也占优势呢。值得歼 - 20出马去应对的外国军机，不是F - 35就是F - 22A。飞行员还说：“外国军机想在气势或者某些方面压倒歼 - 20，而且是在高速飞行的时候。”这么一来，基本就能确定，这外国军机是F - 22A，而不是F - 35了。

歼-20战斗机的超音速巡航能力挺强的，在它这儿呢，“高速”很可能说的就是超音速巡航。歼-20的飞行员啊，亚音速和超音速飞行那是常事儿。亚音速飞行可没必要用“高速”这个词来描述，也就只有超音速巡航才配得上“高速”这个词。这么一来呢，歼-20战斗机跟F - 22A近身格斗的时候就比较占优势；再靠着相当厉害的航电系统，歼-20还能有态势感知方面的优势呢。

总的来说，和F - 22A比起来，歼 - 20战斗机在机动性和航电系统这两方面会更有优势。要知道，现在服役的歼 - 20还没装上涡扇 - 15航空发动机呢；那换装了涡扇 - 15航空发动机，并且座舱后部加高了的歼 - 20A战斗机，才刚刷上空军正式涂装开始试飞没多久。涂的是4位数的试飞编号，可不是尾翼上那种5位数的服役编号。所以啊，装了涡扇 - 15航空发动机的歼 - 20A战斗机还没正式服役呢。

这么说呢，歼 - 20战斗机要是安上涡扇 - 10C或者AL - 31FM1航空发动机，它的机动性能已经比F - 22A还稍微强一点了，这可大大出乎好多人的意料。好多人都觉得啊，在还没安装涡扇 - 15航空发动机的时候，歼 - 20战斗机机动性肯定比不上F - 22A。不过呢，听飞行员的描述就知道，歼 - 20跟F - 22A比起来，那机动优势还是相当明显的。这可真是个让人兴奋的好消息呀。既然歼 - 20战斗机都有这么强的机动优势了，那等歼 - 20A服役之后，这优势肯定就更大了。

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